위례신사선 11개 정거장｜노선도·역 위치·착공 시기

다만 지금 보이는 위치를 최종 역 위치나 확정 역명으로 받아들이면 안 됩니다. 현재 위례신사선은 착공 단계가 아니라 기본계획과 전략환경영향평가 절차가 진행 중인 단계입니다. 정확한 역 위치와 출입구, 공사 방식 등은 이후 계획과 설계 과정에서 조정될 수 있습니다.

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위례신사선 기본계획｜지금 어디까지 진행됐나

위례신사선은 오랫동안 민간투자사업으로 추진됐지만 사업비 증가와 사업자 선정 문제 등으로 사업이 장기간 지연됐습니다.

큰 전환점은 2026년에 왔습니다.

• 2026년 2월 13일 : 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 변경이 국토교통부 승인을 받으면서 민간투자사업에서 재정사업으로 전환
• 2026년 3월 10일 : 신속예비타당성조사 B/C 1.06으로 통과
• 2026년 3월 10일 : 서울시가 위례신사선 타당성평가 및 기본계획 수립 용역 절차 즉시 착수
• 2026년 4월 : 기본계획 수립 용역 기술인평가 결과 공개
• 2026년 7월 22일~8월 7일 : 전략환경영향평가협의회 심의

따라서 2026년 8월 현재 핵심은 “착공했느냐”가 아니라 기본계획에서 노선과 정거장을 어떻게 구체화하고 있느냐입니다.

위례신사선 노선도｜위례에서 신사까지 14.7km

서울시가 3월 발표한 사업개요에서는 위례신사선을 위례신도시~신사역 약 14.8km, 정거장 11개소, 차량기지 1개소 규모로 설명했습니다.

이번 8월 기본계획 자료에는 보다 세부적으로 연장 14km 733.5m, 정거장 11개소, 차량기지 1개소로 기재돼 있습니다. 앞서 발표된 14.8km는 반올림된 수치로 보면 됩니다.

노선은 크게 위례신도시에서 출발해 송파구를 지나 강남구 삼성·청담 일대를 통과한 뒤 신사역 방향으로 이어지는 구조입니다.

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업로드 자료 7쪽 ‘위례신사선 노선개요도’

위례신사선 11개 정거장｜현재 공개된 계획 위치

이번 자료에서 가장 눈여겨볼 부분입니다.

정거장이 어디쯤 계획되고 있는지 나타낸 ‘정거장 계획’ 표가 공개됐습니다. 다만 아래 명칭은 최종 확정 역명이 아니라 자료의 ‘위치’ 항목에 적힌 표현입니다.

여기서 중요한 것은 “11개 역 위치가 최종 확정됐다”가 아니라 “기본계획 검토 과정에서 11개 정거장의 계획 위치가 이 정도까지 구체화됐다”는 점입니다.

특히 106번과 107번 정거장은 이번 표에서도 개별 장소를 따로 적지 않고 영동대로 지하공간 복합개발 사업구간으로 묶어 표시하고 있습니다.

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업로드 자료 8쪽 ‘표 1.4-1 정거장 계획’

위례신사선 환승역｜11개 중 7개 환승 정거장 계획

서울시는 신속예타 통과 당시 전체 11개 정거장 가운데 7개를 환승 정거장으로 계획하고 있다고 밝혔습니다.

위례신사선이 주목받는 이유도 단순히 위례에서 강남까지 한 노선이 추가되기 때문만은 아닙니다.

기존 도시철도 2·3·7·8·9호선뿐 아니라 영동대로 일대의 GTX-A·GTX-C, 신분당선 등 다른 철도망과의 연계 가능성이 있기 때문입니다.

서울시는 사업 추진 효과를 설명하면서 위례중앙역에서 신사역까지 이동시간을 약 24분으로 보고, 기존보다 약 32분 단축될 것으로 기대했습니다.

다만 이 수치는 현재 운행시간이 아니라 사업이 계획대로 완료됐을 때를 가정한 예상치입니다.

위례신사선 착공시기｜2026년 8월 현재 착공한 것은 아니다

“예타를 통과했으니 곧 공사하는 것 아니냐”는 질문이 가장 많이 나옵니다.

현재 답은 아직 착공 단계는 아니다입니다.

예타 통과 뒤에도 기본계획 수립, 전략환경영향평가, 관계기관 협의와 승인, 설계 등 후속 절차가 남아 있습니다.

이번 8월 자료에서 환경영향평가협의회 심의 내용까지 공개됐다는 것은 사업이 실제 행정절차를 밟아가고 있다는 의미는 있지만, 이것만으로 착공일이 확정된 것은 아닙니다.

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위례신사선 개통 시기｜2028년? 2035년? 왜 날짜가 다를까

위례신사선을 검색하다 보면 2028년, 2035년 등 서로 다른 연도가 나올 수 있습니다.

이유는 위례신사선 사업방식과 추진 일정이 여러 차례 바뀌었기 때문입니다.

예를 들어 과거 민간투자사업으로 추진되던 시기 서울시 자료에는 2028년 등의 목표연도가 등장했습니다. 하지만 이후 민자사업 추진이 무산되고 2026년 재정사업으로 전환됐기 때문에 옛 일정을 현재 개통일처럼 사용하면 안 됩니다.

또 서울시의 2026년 주요업무계획에는 위례신사선에 ‘35년’이라는 연도가 표시된 자료도 있습니다. 다만 해당 자료는 위례신사선이 아직 예타 중이라고 표시되던 시점의 계획입니다.

이후 3월 신속예타가 통과됐고 현재 다시 기본계획이 수립되고 있으므로, 2035년 역시 지금 단계에서 확정 개통일이라고 단정하지 않는 것이 안전합니다.

2026년 8월 기본계획 관련 공개자료에도 최종 착공일과 개통일이 확정돼 있지는 않습니다.

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위례신사선 부동산·청약｜역세권 확정으로 봐도 될까

위례신사선을 검색하면 부동산, 투자, 청약 같은 연관검색어가 함께 나옵니다.

하지만 현 단계에서 특정 아파트나 상가를 두고 “위례신사선 역세권 확정”이라고 단정하는 것은 주의해야 합니다.

이번 자료에서 정거장 계획 위치가 이전보다 구체적으로 제시된 것은 맞지만, 기본계획·설계 과정에서 위치나 공법 등이 조정될 가능성이 남아 있기 때문입니다.

특히 최종 출입구가 어느 블록에 생기는지, 보행 동선이 어떻게 연결되는지에 따라 실제 역 접근성은 달라질 수 있습니다.

부동산 판단에서는 ‘노선 계획’과 ‘최종 확정 역세권’을 구분해서 보는 것이 중요합니다.

위례신사선 지금 확인할 5가지

1. 재정사업 전환은 확정됐습니다.
2. 신속예타는 2026년 3월 B/C 1.06으로 통과했습니다.
3. 11개 정거장 계획 위치가 기본계획 관련 자료에 제시됐습니다.
4. 현재는 기본계획 및 전략환경영향평가 단계입니다.
5. 최종 착공일·개통일·출입구 위치는 아직 확정됐다고 보기 어렵습니다.

위례신사선 FAQ

위례신사선 역 위치가 공개됐나요?

기본계획 관련 2026년 8월 자료에는 101~111 정거장의 계획상 위치가 표로 공개돼 있습니다. 다만 최종 확정 역명이나 출입구 위치까지 결정된 자료는 아닙니다.

위례신사선 정거장은 몇 개인가요?

현재 계획은 11개 정거장과 차량기지 1개소입니다.

위례신사선은 착공했나요?

아닙니다. 2026년 8월 현재 기본계획과 전략환경영향평가 등 후속 행정절차가 진행 중입니다.

위례신사선 개통은 2035년인가요?

현재 확정 개통일이라고 단정하기 어렵습니다. 2035년 표기가 있는 과거 계획자료는 있지만 이후 예타 통과와 기본계획 수립 절차가 진행되고 있어 최종 일정은 향후 공식 기본계획과 사업 일정 발표를 확인해야 합니다.

위례신사선은 어디서 어디까지 가나요?

서울 송파구 위례동 일대에서 강남구 신사동까지 연결하는 약 14.7km 규모의 도시철도로 계획되고 있습니다.

참고자료

· 서울특별시, 「위례신사선 신속예타 통과…기본계획 즉시 공고·신속한 사업 추진」, 2026.3.10.

· 서울특별시, 「위례신사선 재정사업 전환 확정…동남권 교통망 확충 가속도」, 2026.2.

· 서울특별시, 「위례신사선 타당성평가 및 기본계획 수립 용역 기술인평가서 평가결과」, 2026.4.

· 서울특별시, 「위례신사선 도시철도 기본계획 전략환경영향평가 항목 등의 결정내용」, 2026.8.

· 환경영향평가정보지원시스템(EIASS)

※ 이 글은 2026년 8월 20일 공개된 공식자료를 기준으로 작성했습니다. 철도사업의 노선, 정거장 위치, 사업비, 착공 및 개통 일정은 기본계획·설계·관계기관 협의 과정에서 변경될 수 있습니다. 부동산 매매·투자 판단은 최신 공식 고시와 개별 입지를 추가로 확인하시기 바랍니다.

작성자: [운영자명]